若非民主德国和联德国合并，以民主德国的经济政策来说，私人想并购整个统一机车联合无异于梦，梁海平把目标放在和统一机车厂建立合资企业，然后寻找适当的时机曲线注资东北机车厂也在理之中。

在没有铁的八十年代，广州和深圳之间168公里的距离，z21次直达列车在东风4型燃机的牵引足足跑了两个小时多一，梁远一行人在抵达深圳罗湖火车站时已经接近午三。

“行长，梁董这是从哪里过来的，我们怎么没去机场……。”赵广杰意识的指了指过不用发展银行这边安排接机，但是礼多人不怪，林建哪能实心的不闻不问，依旧派人在广州白云机场守候着来自盛京的航班，只是林建没猜到两个小丫是在北平过的大年，梁远为了接两个小丫在北平转机赴的深圳，肩而过是必然的。

“找到了，找到了，大少在那边。”刘文岳浑厚的嗓音传梁远的耳际。(。。)

几人正边谈边向着停在站前广场的丰田海狮面包走去，刚刚拉开海狮面包车的车门，梁远还没来得及上车，一声梁远极为熟悉的声音从侧后方响起。

在接来接近的车程里，梁远满嘴跑着火车，半真半假的向梁海平渗透着未来的分计划。

“我们是从北平过来的，考虑转签航班比较麻烦很容易误机也没个准，大过年的就没打算麻烦这边，只是没想到还是让银行的员工白等了。”梁海平笑着说。

林建站在罗湖火车站的站附近，透过有些生锈的铁栅栏焦急的看着刚刚从z21次列车上来的旅客。

就设备的通用x"/>能来说，连当年生产计算机的ib可以快捷的转产机枪军火，更别提铁路机车厂这种在工业领域涵盖门类更加广泛的企业了。

听梁远提及柏林联合购中心账上那数亿规模的东德克，梁海平轻轻拍了拍额，笑着说：“小叔把这事给忘记了，我就说么，小远的x"/>当初为了车厂花费了那么大j"/>力，忽然脆利落的放手了怎么看怎么觉得蹊跷，兜了一大圈原来在这里等着呢。”

“行长，现在来的旅客肯定是z21次上的，我刚刚问过来的旅客了。”赵广杰用确切的气说。

“哪有小叔说的那么夸张，当初对车厂我可是真心放弃了来着，谁能想到苏联和民主德国的经济政策会发生这么大的变化，和统一机车联合合作这个念我也是刚刚冒来不久，能得到这种机会说到底只不过是有些运罢了。”梁远笑嘻嘻的说。

始建于1950年的深圳罗湖火车站已经十分的老旧，灰白的泥墙上斑驳的散布着绿的苔藓，车站防雨棚采用的泥瓦面更是破损了许多。

在工业制造领域，此时华约集团的整工业能力只有大规模集成电路这一较为明显的短板而已，剩的分和世界级准的差异不大，否则以苏联为首的华约哪有资本对抗整个北约加共和国数十年。

在梁远的计划里，利用两德统一这个难得历史机遇，把整个统一机车联合搬迁回国才是正路，西德工业界或许对民主德国那些采用苏式标准生产的工业设备看不上，对于远嘉来说，民主德国的工业设备已经足以支撑起整个集团的骨框架了。

“小赵，你确认这趟车是z21次？站里还有没有别的车次同时抵达？”林建看了一边的司机赵广杰。